今日は17時台くらいから19時半まで総武線の千葉～幕張が運休になってました。
理由は千葉～西千葉の間で起きた線路だか土砂だかの陥没とかなんとか。
それでその時間帯は、三鷹方からくる電車はすべて幕張で折り返しになっていました。
通常ダイヤの総武線では幕張行きはありませんが、
今日はその時間帯だけ幕張行きがありました。
というわけで撮影してきました。
撮影はすべて津田沼駅。
津田沼についたときには、もうすぐ運転再開、というころでした。
駅の電光掲示板にはすでに千葉行きの表示がでていましたが、
まだ幕張行きが入ってきました。
幕張行きの表示。
幕張行きの車両。
これよりあとにくる電車は千葉行きだったので、
幕張行きはこの一本しか見れませんでした。
今日の臨時運転をもって、201系の四季彩が運転を終了しました。
四季彩は青梅線の観光用展望列車です。
201系を改造して作られた車両でした。
今日は青梅線の奥多摩駅の２つ前の駅、鳩ノ巣駅付近で撮影してきました。
青梅寄りにある第四種踏切の近くで、人がすれ違うのがやっとくらいの狭い道です。
第四種踏切は遮断機と警報機がないもので、奥多摩行きは突然やってきます。
下りの奥多摩行きで試し撮り。
ちなみに線路内立入ではないです。線路と道の間に柵がないだけです。
そして四季彩。
今日の運転は臨時扱いなので、先頭には「臨時」が 表示されていました。
ヘッドマークはさよなら用のものです。以前は違うものが取り付けられていました。
中央線には201系が数編成残っているみたいです。今日は２編成確認しました。
成田エクスプレス用の新型車両E259系を発見しました。
総武線の幕張らへんにある車両基地の横を通ったときに確認。
新型車両の側面は、現在主力の253系とそんなに大差はない気がします。
前面には大きくN'EXの文字が入っていました。
ちなみに管理人は成田エクスプレスに一度しか乗ったことがない気がします。
乗ったのは今から10年くらい前の話です。
2009/4/18
この日は福島駅（福島県）の発車メロディを聞きに行ってきました。
発車メロディの原曲は
新幹線ホーム（11～14番線）は「栄冠は君に輝く」
在来線ホーム（1～6番線）は「高原列車は行く」
です。
両曲を作曲した古関裕而という方の生誕100周年記念の企画で、この曲になりました。
発車メロディは、新幹線・在来線とも長めです。
新幹線ホームは発車メロディの途中に発車放送がかぶって流れます。
在来線ホームは発車放送の後に発車メロディが流れるパターンです。
両ホームとも、発車メロディの途中切りができるようです。ほとんどありませんが。
↑ちなみに「ふくしま花見山」号という列車が発車していきました。
2009/4/19
上野から特急「草津」で高崎へ。
↑万座・鹿沢口行きで高崎に到着。
高崎から普通列車で吾妻線の岩島へ。
この駅で降りる予定はなかったけれど降りました。
↑岩島駅ホーム
岩島～長野原草津口のほとんどの区間がダムの建設によって水没するので、
この区間の動画を撮ってきました。
普通列車の停車駅は、岩島-川原湯温泉-長野原草津口です。
このうち岩島-川原湯温泉の間には日本一短いトンネル（7.2メートル？）があります。
このトンネル自体は水没はしないようですが、水没区間を通る線路を廃止し、
新しい線路に切り替えるので、結局使われなくなるかもしれません。
↑長野原草津口駅の駅名板。
ここから折り返して、水没する駅の川原湯温泉駅へ向かいます。
↑川原湯温泉駅ホームです。
↑川原湯温泉駅の駅舎
↑川原湯温泉駅の入口
↑改札口から
↑同じく改札口から
↑電車が入ってきました。115系です。
そして川原湯温泉から一気に高崎へ。途中からボックスシートを占領しました。
今回の２旅で使用した切符は「土・日きっぷ」でした。
これは特急・新幹線の自由席に乗れるので、
普段ならおそらく使わない新幹線に、高崎～上野で乗りました。
「土・日きっぷ」で上野で17番線の特急ホームにも入って、
発車メロディを録音してから帰りました。
3月13日
学校が終わったあと、そっこーで東京駅へ。
東京駅発最終のブルートレインをみるために向かいました。
この表示もダイヤ改正から見られなくなりました。
こちらは「富士 大分」行きです。
「はやぶさ」は熊本行き、「富士」は大分行きです。
途中までは一緒に連結して行きます。
このあと18時03分、汽笛とともに発車していきました。
ビデオで録画していたので写真はありませんが…
この様子はいろんなテレビ局でやってました。
ちなみに、東京発の「ブルートレイン」と呼ばれる寝台特急は消滅しましたが、
東京発の寝台特急が消えたわけではないので、ご注意を。
東京発の寝台特急には、サンライズ出雲・サンライズ瀬戸があります。
これは、車体がブルーではないのでブルートレインとは言えませんが、
ちゃんとした寝台特急です。でも形は普通の電車っぽいです。
3月15日
ダイヤ改正で開業した新駅を見に行ってきました。
ダイヤ改正は3月14日でしたが、
その日は強風で電車が止まりまくっていたのでやめました。
まず南武線の分倍河原～谷保の間に開業した西府駅です。
その新駅です。写真は谷保・立川寄りからの撮影です。
発車メロディは、立川方面：浜千鳥 川崎方面：春待ち風 です。
「春待ち風」は立川駅と同じバージョンです。
両番線とも音質はそこそこ良いです。
駅舎です。自由通路があります。さすがに新駅はきれいです。
写真にも写ってますが、駅前には幟（のぼり）も立っていました。
そして次に川越線の指扇～日進に開業した西大宮駅です。
西大宮駅です。
この駅は単線の途中にあり、列車の交換を行います。しないのもありますが。
発車メロディは、川越方面：Gota del Vient 大宮方面：Water Crown です。
正直、この組み合わせになるとは思いませんでした。
音量は大きめ、音質はものすごく良いです。
駅舎です。橋上駅舎です。自由通路があります。
この駅舎もきれいです。
SL春さきどり号を見に行ってきました。
今回のSLは、2月13～15日に京葉線千葉みなと～内房線木更津で運転されました。
今回の撮影場所は巌根駅から２キロくらいのところにある踏切です。
113系で試し撮りしました。
SLがやってきました。
今回はD51修理のため、C57が客車を引いています。
汽笛を鳴らして通過していきました。
走り去っていきました。
鉄研旅行として箱根登山鉄道へ行ってきました。
朝8時30分北千住集合。
今回は遅刻者ゼロ。
9時13分発のメトロはこねで旅はスタートしました。
客室とデッキみたいなところの間のドア上にある表示機。
ところでメトロはこねに乗っていて気づいたこと
1.代々木上原駅は地上にあった
2.豪徳寺駅がいつのまにか高架になっていた
どっちも知りませんでした。
２時間くらい経ち、箱根湯本に到着。
これが箱根湯本まで乗ってきた車両、MSEです。
一回解散して、自由行動。
その後４番線に集合して、箱根登山鉄道に乗車しました。
ちなみに箱根湯本は「箱根八里」の発車メロディが流れます。
発車直後、いきなり急勾配に。
そして、最初は次の駅の塔ノ沢で降りました。
ここの駅舎の前にあるベンチに座って昼食としました。
駅舎は写真の左にあります。駅舎と言ってもトイレと水道があるだけですが。
この駅はトンネルとトンネルにはさまれています。
駅を見たりして、かなり滞在したあと、また電車に乗り、次の大平台へ。
わかりづらいですが、スイッチバックをする駅です。
写真で、電車がいる線路は下から上がってくる線路、
右方向に曲がっているのが見える線路は山の上のほうへ行く線路です。
駅周辺を散策していると、箱根駅伝のコースになっている国道に出ました。
駅ホームに戻ってきて撮影しました。
この写真の方が、電車が上がってくる様子がわかるかと。
その後終点の強羅まで行き、各自、駅を見たりお土産を見たり…
そして帰ることに。
強羅駅も発車メロディは「箱根八里」でした。
なんとか信号所でのスイッチバックです。同時に電車の行き違いもしています。
前方に停まっているのは、強羅行きです。
箱根湯本に着いたあと、すぐに乗り換えて、小田原まで出ました。
そして最後に東海道線に乗って東京へ戻ることに。
途中、踏切安全確認とかの影響で、大磯駅でかなりとまってました。
大磯駅発車時は珍しく発車メロディを３コーラス鳴らして出発しました。
遅れを取り戻すためか、猛スピードで走っていたようです。
普通電車なのに時速130キロ出ていた説も…
そんな感じで東京駅に戻ってきて、解散しました。
日付が変わって2月15日になっていたので、意図的に2月14日にしておきました。
ところで、最近ＨＰに発車メロディを載せるのが問題になってきていたらしく、
ＪＡＳＲＡＣからそろそろ注意されそうな気がしてきたので、
とりあえずブログにあった発車メロディを消しました。
リンクがあるようにみせかけて、実はリンクしていないのでご了承を…
ＨＰは更新してる暇がないので、まだメロは消してないんですが…
先日、京葉線と京急に行ってきました。
京葉線はE331系目当て、京急は原曲が「ゆず」と「EXILE」の接近メロディ目当てです。
今回の旅は１つ下の後輩と一緒に行ってきました。
まず京葉線。
12月23日に営業再開したE331系を撮影してきました。
E331系はドア上にテレビみたいなのがついてます。
各ドア上に２つづつついていて、右側は写真のように表示し左側が広告が流れます。
車両はＡＤトレインだったようで、房総のキャンペーンの広告だらけでした。
ちなみに車内放送は自動で流れます。
車両側面の行先表示は、路線名と行先を交互表示します。
左がE331系、右が201系です。
現在、E331系は1編成しか存在しないので、会う確率は低いと思います。
運用は、土曜・休日のみです。
また、列車番号の数字の部分が XX94 か XX95 の運用に充てられるようです。
つづいて京急の話。
管理人は多分京急初乗車です。知らないことだらけでした。
つい最近まで、快速特急（快特）よりも特急の方が速いと思ってました。
京急に導入された接近メロディは、発車案内の電光掲示板の下から流れます。
「電車がまいります」などの放送は、
少なくとも今回行ったメロディが導入された駅にはなく、
メロディだけが何度もくり返し流れてました。
まずは品川。
この駅はメロディがなく、接近放送だけが流れていました。
羽田空港行きの列車到着時は、接近放送の頭に空港でよく聞くチャイムが入ります。
快特に乗ってまず上大岡へ。
この駅の接近メロディは、ゆずの「夏色」です。
金沢文庫方面がＡメロの部分、品川方面がサビの部分です。
ちなみに上大岡に入線してきたこの車両。
よく知らないんですが、おそらく引退間近の車両と思われます。
行先の「文庫」っていうのは金沢文庫のことみたいです。
次は金沢八景へ。
この駅の接近メロディは、EXILEの「道」です。
横須賀中央・新逗子方面がサビの部分、品川方面がＡメロの部分です。
ですが、上大岡とは違って１コーラスが微妙なところで切れます。
歌詞がわかる人はわかると思いますが、
新逗子方面は「空 今日も青空です～動くな時間」の部分、
品川方面は「思い出が時間を止めた 今日の日を忘れるなと」の部分で
非常に中途半端に終わります。
さらに休日の昼間は、横須賀中央方面と新逗子方面の列車が同時に入ってくるので
接近メロディが重なり聞きづらいです。
金沢八景駅ホームです。
さてその後、メロディが導入された京急蒲田駅にも行って見ました。
接近メロディは「夢で逢えたら」という曲です。
１・２番線の部分は聞いたことがありました。
京急蒲田駅ホームです。
高架化工事をやっているようで、いずれ駅の雰囲気が変わるでしょう。
京急蒲田からこの電車で品川へ行きました。
モーター音が音階になっている車両です。
そして東京へ行き、また京葉線に乗りました。もちろんE331系が目的です。
日付が変わっていたので、意図的に12月24日にしておきました。
京急の何駅かで流す接近メロディが決定したようです。
採用された曲はすべて実在曲で、それをアレンジしたものが流れるようです。
今日の朝、めざましテレビで紹介していたのはキマグレンの「LIFE」。
6時30分～6時50分のどこかでみました。
新逗子駅に採用されるようです。
番組では新逗子駅が映って、その接近メロディも聞けましたが、
ＪＲの東京駅地上１～６番線みたいな音色でした。
で、調べてみたらやっぱり同じ方がつくってました。
ちなみに番組によれば、新逗子駅には1日110本の列車がくるので、
1日110回「LIFE」がきけるとのこと。
また、京急のホームページには曲一覧がありました。
例えば金沢八景駅ではEXILEの「道」が採用されたようです。
どこの部分をアレンジするのか気になります…
さらに京急ホームページには、羽田空港駅が開業した10周年の日の11月18日から、
羽田空港駅を最初に順次各駅で展開すると書いてありました。
そこで気になったのが１つ。
なぜめざましテレビで、もうキマグレンの曲が流れていたのでしょうか…
試験的に流していたのでしょうか。
日付けが変わっていたので、意図的に11月14日にしておきました。
今月で運転が終了する山陽新幹線の０系を、今週見に行ってきました。
乗車する前に新幹線の発車メロディになったホームを録音したら、
珍しく２コーラス目に入りました。
初N700です。
岡山についてから数十分時間をつぶして、
新幹線ホームに上がるとすでに０系がいました。
０系です。
０系車内。
自動放送の最初のチャイムは、昔のオリジナルのものになってました。
以前のひかり・こだまチャイムと思われます。
その後広島について、30分ぐらい滞在したあと、700系で東京へ戻りました。
総武線幕張本郷駅の放送関係に変化がありました。
まず発車メロディは音質向上。
１番線は東神奈川のようなキラキラした音質になりました。
２番線も若干ですが音質が良くなったような気がしました。
また音量がとても大きくなり、接近メロディは１音目が割れるほどになっています。
幕張本郷駅１番線発車メロディ・放送→makuharihongo-1.MP3
接近メロディの１音目が割れているのもわかると思います。
ちなみに隣の隣の駅の新検見川も音量が大きくなり、
１番線の音質は良くなってたような気がしました。
内房線の巌根（いわね）駅が発車メロディになりました。
もともと、普通のベルと国鉄時代のものと思われる放送が使用されていました。
それが今回、ベルはメロディへ、放送は新しいものになっていました。
巌根駅1番線（千葉方面）発車メロディ・放送→iwane-1.MP3
新曲です。10秒程度の曲ですが、あまりフルコーラスは鳴りません。
巌根駅2番線（館山方面)発車メロディ・放送→iwane-2.MP3
以前、拝島駅4番線で使用していた曲です。
エンドレスVer.（実際は約40秒目に切れ目あり？）なので、フルコーラスは無理かと…
この駅、１番線にはスピーカーが４ヵ所、２番線にはスピーカーが３ヵ所のみです。
一応スピーカーの位置を載せますが、あまりあてにしないでください。
特に屋根のないところはあっているか微妙です…
ここには載せてませんが、電子電鈴からはたぶん流れません。
〈１番線スピーカー〉
１．一番館山寄りベルスイッチ上（車掌のすぐ目の前）
２．跨線橋下（館山寄り車両から３or４両目くらい？）
３．６両のときの一番千葉寄り車両前？ （屋根なし）
４．かなり千葉寄り （屋根なし）
〈２番線スピーカー〉
１．館山寄り階段近く（千葉寄り階段ではない）
２．４両のとき発車ベルスイッチの少し後ろ（車掌からすぐ見える） （屋根なし）
３．４・５・６両のとき、千葉寄りの車両がこない位置（８両だと車掌の目の前？）
（屋根なし）
ちなみに１番線接近放送のタイミングは、一番近くの踏切が鳴ってからです。
でもたまに一番近くの踏切が鳴らないうちに放送が入ることがあるので、
二番目に近い踏切が鳴ったら録音を始めるのがいいと思います。
２番線はわかりませんが…
古いベルと放送を聞きたい方はＨＰにあるので聞いてみてください。
リンクは左にあるはずです。
最近、総武緩行線のスピーカーが更新されています。
黒１色の指向性スピーカーです。
今のところ自分で確認できたそのスピーカーの設置駅は
西千葉…設置済み、音あり
稲毛…設置済み、音あり
津田沼…5・6番線に設置済み、音あり
小岩…設置済み、音あり、多少音質向上
新小岩…設置済み、音あり、音質向上（？）
両国…設置済み、音あり
です。 音あり は音が出ているの意味です。
亀戸にも設置されてた気がします。
平井は設置されているけれど音は出ていなかった気がします。
他の駅では設置されているのに音が出てなかったりすることがあります。
ちなみに今後、
新検見川、幕張本郷に設置されるかもしれません。
京葉線で試運転した209系500番台を撮影してきました。
撮影駅は検見川浜駅です。
これがその209系です。
そして通過していきました。
このあとこの試運転209系は新習志野へ行ったようです。
東海道新幹線の14・15番線だけ、発車ベルから発車メロディへ変更になりました。
かなり前、ＮＨＫのニュースでやってましたが、
東海道新幹線ホームのベルは、基本的に駅員が10秒程度で切るようにしているようです。
具体的な秒数は忘れましたが、その秒数にしたら駆込乗車が減ったとか…
ホントかなぁ…
まあとりあえず行ってきましたが、そんな感じでだいたいは余韻切りか１コーラスです。
曲は両番線とも、東海道新幹線の旧車内チャイムと同じです。
東京駅14番線発車メロディ→tokyo-14.MP3
東京駅15番線発車メロディ→tokyo-15.MP3
ちなみに、今日初めて間近でN700系をみました。さすがに車内がキレイです。
できれば、明日からＨＰの更新を再開します。
今日は横浜線が開業してちょうど100年の日です。
というわけで記念列車を撮影に行ってきました。
写真をクリックすると拡大できます。たまにできないときがありますが…
まず東神奈川。
記念列車の到着が近くなると人が…
「横濱ものがたり号」が入ってきました。若干撮影失敗。
車両はいろどり号です。
ヘッドマークがこんな表示にできるとは知りませんでした。
横浜寄り先頭車に行き、ヘッドマークを撮ってみました。
そのうちこの車両は小机駅の車両展示のために走り去っていきました。
その後、別の臨時列車を待つため、東神奈川で１時間以上滞在。
ヘッドマークがついた205系も走っています。
横浜線が並びました。
そして臨時列車の「横濱線100周年号」が入ってきました。
車両はお座敷列車のやまなみ号です。
発車ホームに移動。
横濱線100周年号発車のとき、発車メロディは鳴りませんでした。
小机駅のいろどり号の展示にも行きましたが、人が多くて車内には入れませんでした。
その次は、橋本で横浜線100周年号の八王子から来る列車の撮影をしました。
入ってきました。
この駅でもまた発車メロディは鳴らしませんでした。
以上です。
総武線の市川で発車メロディ変更です。
珍しい曲になっています。
とりあえず録音してきました。
もちろん今日は平日なので、学校が終わった後ですが。
市川駅１番線発車メロディ・放送→ichikawa-1.MP3
新曲です。２コーラス鳴ってます。
録音ミスにより、途中プツプツとノイズのようなのが入ってます。
市川駅２番線発車メロディ・放送→ichikawa-2.MP3
新曲です。１コーラスです。駅員放送が入ってます。
市川駅３番線発車メロディ・放送→ichikawa-3.MP3
これは佐倉駅３番線でも使われている曲です。市川は２番目の導入です。
４コーラスも鳴ってます。発車放送は隣の番線の接近放送が流れたので消えました。
市川駅４番線発車メロディ・放送→ichikawa-4.MP3
新曲です。２コーラス目の１音まで鳴ってます。駅員放送入りです。
両国のメロディ変更の次は市川のメロディ変更。
最近総武線のメロディは、音質が良くなったり、変更されたりが多い気がします。
さて次はどこになるんでしょうか。
変更は結構前でいまさらなんですが。
東京・両国に行ってきました。
両国は両番線とも違う曲で、共に初採用の曲です。
音色が竜王駅に似ている気が…
両国駅1番線発車メロディ・放送→ryougoku-1.MP3
余韻切りです。
両国駅2番線発車メロディ・放送→ryougoku-2.MP3
突然の2コーラスです。
東京駅で発車メロディが変わったのは9・10番線です。
どちらの番線も同じ初採用曲です。
東京駅9番線発車メロディ・放送→tokyo-9.MP3
4コーラス目に入ってます。
東京駅10番線発車メロディ・放送→tokyo-10.MP3
京葉線に209系が転属するという話がありましたがこれがもうすぐ来るようです。
今日、東京総合車両センターのイベントに行った後輩から、
塗り替え中の209系500番台の写真がメールできました。
その車両は京浜東北線の209系500番台を京葉線の赤色に塗り替えている最中で、先頭の顔だけが水色でした。
もうすぐ京葉線に209系がくるということがほぼ確定かと。
りんかい線の東京テレポート駅の発車メロディが変わりました。
昨日変わったらしいです。
フジテレビ前の駅のだし、昨日はお台場冒険王初日だから変わったんでしょうか。
もちろん推測です。
さて、さっそく行ってきました。
どっちも２コーラス目に入ってます。
東京テレポート駅１番線発車メロディ・放送→tokyoteleport-1.MP3
（↑最後に２番線の曲が混ざっています。）
東京テレポート駅２番線発車メロディ・放送→tokyoteleport-2.MP3
（↑最後に１番線の曲が混ざっています。）
この曲だからって、事件は駅で起きてるわけじゃありません（笑）
先に書いておきますが、写真はクリックで拡大です。
ですがたまに拡大しないときが…
今日は鉄道研究部で旅行でした。
今年は生徒９人＋顧問の先生１人の計10人での旅行です。
まずは東京駅「銀の鈴」集合。
全員集合したところで、中央線ホームへ。
この時点である理由により予定の出発時刻よりも遅れています。
ホームに上がったら今はもう珍しくなった201系が。
一人で撮ってるように見えますが、このうしろには“部下”がいっぱいいます。
そんでこれに乗って新宿へ。
新宿からはホリデー快速おくたま号でいっきに青梅まで行きます。
レトロステーションの企画でこんな表示になってます。結構前からです。
青梅駅を出て、徒歩で青梅鉄道公園へ。
かなり山登りです。
到着。
適当に見学開始。
特に気になったのはコレ。
昔青梅線で走ってたみたいです。
車両には 横コツ と書いてありました。
コツは国府津の略。（後輩談）
んでいろんな車両を見学しまくって、
記念館の模型前に部員全員集合。
11時から模型運転があるので。
それを見て、その後昼食。
本当は14時出発予定でしたが、早く切り上げることに。
駅へ下ります。
13時01分の快速で新宿へ。
徒歩で新宿三丁目駅。
本日開業の東京メトロ副都心線に行きます。
まずは古い車両の方の副都心線。
この車両は千代田線とか有楽町線のやつと同じだと思います。
ちなみにこれは８両。
副都心線には発車メロディがありました。
よくわかりませんが新宿三丁目の発車メロディは駅員が操作してるようです。
駅員がスイッチをもってるとか？（後輩がみたらしい）
なので途中切りが起きます。
とりあえず
新宿三丁目駅３番線発車メロディ・放送→shinjukusanchome-3.MP3
新宿三丁目駅４番線発車メロディ・放送→shinjukusanchome-4.MP3
この２ファイルはどっちもフルコーラスです。
そして、次は渋谷へ。
せっかくなので新型に乗ろうとなりました。
でも待ってみても全然こない。
しょうがないから次のに乗ろうとなったら、新型がきました。
渋谷着。
将来、副都心線は東急とつながるので、そのための線路が用意されていました。
現在はその部分の一部がホームになっています。
ホームに吹き抜けが。
うまく撮れてません。。。
新型車両の10000系です。
そして山手線で東京へ戻り解散となりました。
国領駅付近の不発弾処理で、少しの間、つつじヶ丘～調布の間で運休になりました。
珍しい行先とかが見れるので、
京王線行ってきました。
とりあえず新宿へ。
まだ運休にはなってなかったので、待つ。
…
そのうち、「最後の直通電車で～す。」みたいになって…
ついに各駅停車だけに。
そして。
全部つつじヶ丘行きになりました。
つつじヶ丘行きです。普段、昼間は走っていません。
これに乗車。
省略しますが、１駅づつ降りてます。
笹塚→代田橋→明大前→下高井戸→桜上水→上北沢→
そして八幡山。
こんな接近メロディがありました。最近京王線では減ってきてると思います。
ちゃんと「各駅停車つつじヶ丘行き」と放送しています。
が、他の駅では、単に「電車がまいります。」と省略してる駅もありました。
そしてつつじヶ丘。
とある場所で昼食にしてる間に、運転再開してました。
こんなところです。
今日は東京ディズニーリゾート25周年ですが。
舞浜駅では発車メロディまで変更されてます。
おそらく25周年関連の曲をアレンジしたものだと思われます。
とりあえず
舞浜駅1番線（蘇我方面）発車メロディ・放送→maihama-1-2.MP3
舞浜駅2番線（東京方面）発車メロディ・放送→maihama-2-2.MP3
１番線は１コーラス、２番線は２コーラス鳴ってます。
２番線は7時57分発武蔵野快速で録音しました。
２番線の曲は最後の余韻が長いです。
舞浜駅の以前の曲は管理人のＨＰにあります。
トップ→発車ベル→京葉線→舞浜 の順です。
ＨＰの発車ベル京葉線舞浜駅は、次の日曜日にでも更新します。
成田エクスプレス
もついに車両置き換えか…
あの新型のデザイン、うーんだなぁ
全然赤っぽくないし、“スーパーひたち”みたいな感じだし…
てかこのブログ、いつから絵文字使えるようになったんだ？
2007/1/26
今回の旅の目的はDL・SL南房総号の撮影。
というわけで千葉まで行き、そこから内房線で館山。
すぐ乗り換えて、最初の目的地の千倉へ。
まだまだ時間があり、ホーム上をフラフラ。
そしてDL南房総号が入線してきました。
ちょっと失敗。
この列車の最後尾にはSLがついています。
入線後、ホーム上を動き回り、いろいろ撮影。
最後尾のSLです。
赤い板が付けられています。
昨年のD51運転の時とは違い、
D51 498の表示が赤くなっています。
んで発車を見送り、何十分も待って、本数少ない貴重な下り列車に乗って、安房鴨川へ。
外房線に乗り換えて勝浦へ。
そしたら人が数が…
ホームのどこに行っても人人人…
とりあえず入線してきたDL南房総号を撮影。
千倉で撮影して見送ったのにまたこの駅で見られるのは、DLが途中駅で停車している間に乗っていた列車が抜かしたからです。多分安房小湊駅。
とにかく人が多すぎて撮れない…
SLですが…
この通り人が…
カメラを高くあげて撮ってます。
このままだと撮影が困難なので勝浦をあとにしました。
外房線に乗り安房鴨川で撮影することに。
しかしここでミス。
安房鴨川に何か食べるものあるだろうと思って、勝浦で昼食を買わず…
安房鴨川についても食べるものはなし。
駅の外に出ればいい話しだけど、勝浦から館山までの切符を買ってしまったので安房鴨川で降りれず、しょうがないから昼食抜き。
SL入線。
やっと撮れました。
さてこの後、内房線で館山に行き、ここでやっとおにぎり入手。
この時点でpm4:00。おにぎり１個だけ食べて昼食としました。
2008/1/27
この日もまた撮影へ。
まず外房線の上総興津へ。
ここで入線のDLを撮ります。
古そうな駅名版を見つけました。
入線が近くなると地元の人たちがホームに入ってきましたが…
なんと線路柵を乗り越えてホームに入ってきました。このローカルさに驚き。
まあ別にそこに線路はありませんが…
DL南房総号入線です。
この駅で運転停車します。
客扱いはしないけど停車するってやつです。
停車中…
運転停車は写真右に止まってる特急との交換のためです。
SLが発車したあと、今度は外房線で安房鴨川へ。
安房鴨川で撮影する予定でしたが、乗車中にいい撮影ポイントを見つけたのでそのポイントへ行くことに決定。
今度は安房鴨川で昼食買って（笑）
外房線で安房小湊へ。
その撮影ポイントは安房小湊駅付近。
何分か待つと、ついにSLがやってきました。
もう少し手前にきてからシャッターを押すべきかと思いましたが、これが今回の最高作です。
安房小湊駅に停車している間に踏切に移動してもう一回撮れました。
こうしてすべて撮影は終わり、外房線で帰りました。
さてさて久しぶりの旅日記です。
仙台の方へ行ってきました。
2007/10/20（土）
東京から東北新幹線に乗ります。
ＭＡＸやまびこ１０５号仙台行きです。
この新幹線に乗ります。
全ての車両が２階建てです。
今回は自由席に乗りました。
max.MP3 ←発車してすぐの放送です。
途中、福島にて。
「ＭＡＸやまびこ」と「つばさ」の切り離し作業が行われました。
先につばさが発車し、あとからＭＡＸやまびこが発車します。
そしてまたＭＡＸやまびこ車内に戻ります。
仙台に着きました。
１４番線の発車メロディ・放送です。
この駅のみ使用の曲です。
発車メロディにしては豪華な感じがしますが…
在来線ホーム８番線にて。
「あいこ」行きじゃなくて「あやし」行きです。
仙台から仙石線で隣の「あおば通」駅に行ってみることにしました。
仙石線のホームは地下にあります。
仙石線地下ホームです。
この電車接近表示は総武線の千葉らへんなどでも見られます。
ここから仙石線で１分。
あっという間にあおば通に着きました。
仙石線の車両です。
あおば通駅も地下にあります。
aobadori2.MP3 ←上の電車が発車する時の放送と発車メロディです。
このあとまた仙石線で仙台へ戻りました。
そして新幹線に乗り東京へ帰ってきました。
帰りは２階建てではありませんでした。
おしまい。
いよいよ京浜東北線に新型車両導入のようです。
車両は中央線と同じＥ２３３系。
そして京浜東北線の２０９系の一部がなんと京葉線に入るとかなんとか。
まさか京葉線に６ドア車両？
っていうか京葉線、幻の１４両編成Ｅ３３１系はもう使わないのでしょうか。
Ｅ３３１系よりも２０９の方が多くなったりするかもしれません。
ちなみに今の期間、テスト１週間前です。
鉄道研究部員の中の３人（管理人含む）で旅行に行きました。
今回の行先は新潟の撮影地と、会津若松方面です。
新潟……やな予感がしましたが…
２００７年７月２０日
２２時、東京駅丸の内南口に集合した鉄研一行は、長いエスカレータを上り、中央線に乗ります。
止まっていた電車は、新型のＥ２３３系。最近これ増えたよなぁ～
先輩は、新車臭いからやだといってました。
数分で新宿駅に到着。乗り換えます。
７番線からの快速ムーンライトえちご号に乗ります。
全車両指定席です。
列車入線時は写真撮れませんでした。
そして乗車。
でも座席の間隔が狭いため、寝心地悪いです。
旧国鉄車両だから仕方ないですが。。。
座りながらの撮影です。
窓側の席に座ってました。
その通路側の席には同級生部員（Ａ君と置きます）が、一列前の窓側には先輩が座ってました。
そして発車。
発車ベル→shinjuku-7.mp3
車内放送がかかりましたが、どうやら先日の中越沖地震の影響で、途中から遅れるとのこと。予想通りといえば予想通りでした。
ムーンライトえちごの停車駅は、
新宿、池袋、大宮、高崎、長岡、見附、東三条、加茂、新津、新潟です。
車内からの撮影、大宮付近です。
フラッシュなんかたけるわけないので、フラッシュなしで撮影したらこうなりました。
こんな夜遅くに大宮にきたことなんかもちろんありません。
次の停車駅は、高崎。
ここで、もうほとんどの乗客は寝てるのに、
車掌「お休みのところ申し訳ありません。恐れ入ります。切符を拝見します。」
……。
新宿でたところでやればいいのに。
高崎の停車時間は３０分近くありました。
なんとなくデッキへ出て発車ベルの収録に行きました。
そのとき車掌さんが車内の明かりを少し暗くしてました。
そして発車。発車ベル→takasaki-4.mp3
出発は午前１時１３分くらいでした。
次は長岡なんですが、地震のせいか、新前橋で停まってしまいました。でもドア開きません。しかも駅の明かりが消えてます。
そのうちまた走り始めました。
２００７年７月２１日
さてその後いつのまにか寝ていて、起きたら長岡くらいで、しかも遅れてたようです。
３時間くらいしか寝られませんでした。
先輩からの指示で、新潟で乗り換えられない可能性が出てきたので、新津で乗り換えることにしました。
新津到着。
ムーンライトえちごは去っていきました。
雨が降ってました。
まだ電車が始まってないからか、自動改札機が開きっぱなしなっていて、だれでも簡単に通過できちゃうようになってました。
青春１８きっぷ使用の鉄研一行にはあまり関係ないんですが...
駅前のコンビニで朝飯調達。駅へ戻ります。
この列車に乗ります。
結構発車まで余裕がありました。
なのでこの４番線のホームで朝食になりました。
この電車に乗ります。
半自動ドア（客が自分でボタンを押してあけるドア）でした。
乗ったはいいものの、
この電車、冷房が寒い！！
長袖着ちゃいました。
そして熟睡。
日出谷で降ります。
日出谷着。
雨。
ですが、歩いて２０分、撮影地に向かいます。
途中、すれ違う地元住民の方が
おはよ～！
田舎って元気いいな～
撮影地着。
まわりは田んぼです。
この立ってる位置の右側は踏切です。
さて、雨の中、電車がくるまでの間、本拠地にした場所がありました。
最初は工場か何かの屋根の下にいたんですが、その工場で働くおじさんが出勤してきて、
「そこのビニールハウスに入ればいいのに～。」
ありがたくビニールハウスに移動させていただきました。
そして電車の時間になるたびに、踏切に移動。
踏切の上から撮影してます。
線路に入ったわけじゃないです。
４時間近くそこにいました。
踏切が鳴り出し、電車が通過していきました。
何本か撮影した後、お目当てのＳＬが来る時間になりました。
ＳＬばんえつ物語号です。
本拠地にした、ビニールハウスの中です。
そして、日出谷駅へ戻り、喜多方行きます。
喜多方では、ラーメンを食べました。喜多方ラーメンです。
また駅に戻り、時間があったので２駅くらい日出谷方面に戻り、そこからまた電車に乗って、会津若松に行きます。
管理人は発車ベルなどを録音、先輩とＡ君はサティへいってみたようです。
サティでお土産を探したようですがなにも見つかんなかったようです。
次は快速あいづライナーに乗ります。
快速なのに特急型の車両です。
車内は、天井が高く、元寝台列車と思われます。
そして郡山着。
お土産探索に１時間かけて、１９時４０分黒磯行き普通電車に乗りました。
ここも半自動ドア。ボタンを押さないとドアが開きません。
そして終点黒磯。
終わりが見えてきました。
次は東北本線宇都宮行きに乗車。
宇都宮着。
すぐ乗り換えて、上野行きに乗車。
車内はガラガラ。というわけで鉄研でボックスシート２つ占領。
古河で貨物列車の通過待ちがありました。
半自動ドア扱いになったのでドアで遊んでました（笑）
[開]ボタンを押したあとすぐに[閉]ボタンを押すと、すぐにドアが閉まります。
ドアは変な音をたてて閉まりますが。
さて、そんなこんなで上野着。
２３時４０分くらいでした。
山手線に乗り、東京。
東京で解散になりました。
完
情報源は千葉モノレールのホームページです。
今年もまた、「恋愛成就七夕記念きっぷ」を発売開始したそうです。
しかも今年は「２００７年７月７日で７がたくさん並んでるから、願いが叶いそうじゃない？？」とのことです（笑）
この切符、「天台駅（千葉モノレール）葭川公園（よしかわこうえん）駅」で天ノ川という、しかも子供料金のみの設定という謎な切符です。大人でも買えますが、利用はできないようです。
でも、発売は天台駅でも葭川公園駅でもありません。千葉駅・千葉みなと駅などで発売しているようです。
２００７年６月２日（土）
今回はホリデー快速に乗ります。
新宿に８時頃到着。すでにホリデー快速はとまってました。
これに乗ります。
駅員さんが「（列車番号）の車掌、準備ができましたらドア開放願います」
と言うとだいたいドアは開くんですが、今回はなぜかすぐに開かず、３分ぐらい経って、もう一回同じことを言ったら開きました。
準備ができてなかったんでしょうか。
こうしてホリデー快速は発車しました。車内放送→1.mp3
車内放送を聞けばわかりますが、快速なのにやたらといろんな駅にとまります。
最初は高尾まで乗る予定でしたが、それだと高尾に着いたあとすることがないので、せっかくだから大月まで行くことにしました。
そしてだんだん山の方へ入っていき、大月に到着しました。
大月です。撮っている場所は３番線です。
この駅は１・２番線は富士急行線のホームになっています。
なのでＪＲは３・４・５番線となります。
この電車、初めて見たんですが。。。
ホリデー快速ビューやまなし号に使用されたようです。
このあと普通電車で、高尾に戻ります。
高尾から中央線快速で八王子。
ここで昼食にしました。駅そばじゃなく、駅ラーメンです。
ここから横浜線に乗ります。
終点の桜木町まで行きます。
桜木町です。
横浜なんとか開港祭みたいなのをやっていて混雑してました。
次は発車メロディを録音しに藤沢へ行きます。
桜木町→（根岸線）→大船→（東海道線）→藤沢
こんな感じで乗り換えしました。
藤沢に着きました。
左側のホームは、湘南ライナーなど、ライナー号の専用ホームです。
発車ベルは３～４コーラス鳴りました。
今回はこんなところです。
２００７年３月２４日
発車ベル収録がメインなのでほとんど撮影していませんが。
地元最寄駅を６時３０分ごろ出発、８時３０分ごろとりあえず友部へ。
この駅ではある有名な発車ベルがきけるので行ってみました。
tomobe-2.MP3 ←クリックするときけます。
かなり多くの人が知ってるんじゃないかと思います。有名ですよね？？
そして、つぎは磯原へ向かいます。この駅では、また有名な発車ベルがあるので行くことにしました。しかし、フルコーラスは６０秒もあるという、絶対に全部きけない駅です。
乗り換えのため水戸で一回降ります。ここでは駅弁を買う予定でしたが・・・
なんとここで予定外の臨時列車が走ることがわかり、その撮影をしていました。なので駅弁を買えませんでした。
その列車は、「ありがとう４１５系」という列車です。全車指定席だったので乗れませんでした。
すでに鉄道ファンと思われる人がきていました。今写真にうつっているホーム（４番線）に移動しました。
入線してきましたが、人が多すぎて撮れません。
水戸～いわき間を１往復します。
まあこれでいいか。。。
この列車はもうすぐ廃止になると思われます。だから「ありがとう４１５系」なんでしょう。今年の３月１８日のダイヤ改正までは上野でもみることができた車両なんですが。。。
発車メロディーが鳴りはじめ、駅員さんがしっかりと「『ありがとう４１５系』いわき行きが発車しま～す」と言っていました。
そして管理人は３番線発の普通列車いわき行きに乗ります。
そして「磯原」。
発車ベルはもちろん６０秒も鳴るわけがなく、１０秒くらいで切れました。
まあとりあえず粘って、フルコーラス６０秒をなんとかきこうとしていましたが、制限時間いっぱいになり、帰ろうとしました。
次にくる列車に乗って次の目的地に行こうと、コンコースのベンチで座っていました。
すると駅員さんがポスターを貼ろうとこっちの方にやってきたので、管理人はどこうとしました。ここから会話文でいきます。正確ではないですが、だいたいこんな感じです。
駅員「あ、べつにそこに貼らないから座っていいよ」
きいたろう「あ、すいません」
駅員「撮影にきたの？」
きいたろう「いや、（発車ベルの）録音です。ぜんぜん全部鳴らないですよね。」
駅員「今度くる『臨時列車』でフルコーラスを鳴らす予定らしいよ」
きいたろう「あ、そうなんすか？？」
駅員「だから、音楽が消えないように（駅員が）放送しないでくれって言われているんだよ」
駅員がしゃべる放送とは、「はい、１番線ドアしまりま～～す」のような大音量で注意するような放送のことです。
きいたろう「じゃあその列車まで待ってみます」
こんな流れです。
フルコーラスは絶対ならないわけなのに、なるときいたら待つしかないでしょう。
というわけで、だれもいないホームで３０分待ちです。
１２時２７分着、２９分発の臨時列車「ありがとう４１５系」が入線してきました。さっき水戸でみたのとおなじやつです。
そして６０秒の曲が鳴り始めました。→isohara-1.MP3
どうでしょうか。これでフルコーラスです。
曲が鳴り終わったとたんに、この列車に乗っていた乗客でホームに降りていた人が、車内に戻り始めました。
そして発車しました。
ホームには、駅長（？）１人、駅員１人、きいたろう１人になりました。
コンコースに戻ると、今度は駅長さんと思われる人が、「上手く録れた？」ときいてきたので「はい、録れました！」と笑顔で答えた管理人でした。
その後、次の列車に乗り込み磯原と分かれて、いろいろな駅をまわってみたあと、また友部へ。少し録音をして、家へと帰った管理人でした。
磯原の駅員さんは、そんな情報まで教えてくれるというずいぶん親切な駅だな～と思いました。
３月から走り始める京葉線の新型車両、Ｅ３３１系の試運転の画像を載せてみます。
ちなみに今日撮ったものではありません。
ケータイで撮ったので画像が小さいですが。
新浦安にて。１番線に入ってきました。
停車中のＥ３３１系。（新浦安）
車内です。もちろんホームから撮っています。（新浦安）
黄色いものはタンクに見えますが、何が入っているのかは不明です。
舞浜駅を発車する時のものです。なぜか「回送」表示に。
これまでの画像とは別の日の撮影です。
夕方４時ごろだったと思います。
これも上とは別の日です。舞浜駅２番線を発車するところです。
このとき発車前になぜか車両から発車ベル（ドソドミラーソー[休]ドシラソファ（ミ？）レ×２......）が鳴っていました。「小さな世界」のベルじゃなかったので気づきました。
こんなところです。また何か発見次第報告します。
２００７年２月４日（日）
館山まで行ってきました。
とりあえず千葉まで行き、内房線君津行きで木更津を目指します。
着いたらすでに客車だけが停車していました。
客車とディーゼル機関車が停まっていました。
ＳＬが車庫から出てきました。
バックで入ってきました。
左がＳＬ南房総号の館山行きです。人が多すぎて上手く撮れませんでした。
君津寄りに移動して撮影。この並びは珍しいかもしれません。
左から、Ｄ５１、ＤＥ１０、１１３系。
内房線内での１８３系（一番右）の運転は終了したはずなのに、なぜか今日は運転してました。
ＳＬの発車です。
発車しました。斜めになってますが。
そしてあとから来る普通電車で館山を目指します。
途中大貫駅でＳＬをぬかしました。
館山に到着です。乗っていた電車は折り返し千葉行きになるかと思いきや、なぜか津田沼行きの表示に。しかしすぐに直されました。
さっき追い越したＳＬが４５分後に来るまでに昼食としました。ちなみにマックです。
そしてＳＬがきました。
ＳＬが到着しました。
内房線２１１系と並びました。
ＳＬは一度車庫に引き上げて、今度はこれと反対側にディーゼル機関車をつなげて、「ＤＬ南房総号」となります。発車は２時間後なので、この間に駅前を散策しました。
発車は１４時５分です。
ＤＬ南房総号です。これと反対側にはさっきのＳＬがつながっています。
そして発車していきました。
このあと、１時間と少し待って、千葉行きの普通電車に乗って木更津へ。そこでお土産を買い、快速電車で千葉へ戻りました。
ＳＬ南房総号・ＤＬ南房総号は、２月１０～１２日にも走るようです。
言うの忘れてましたが写真はクリックすると拡大します。
２００７年１月２９日（月）
平日ですが学校は休みでした。
というわけで、ＳＬの試運転を見に千葉駅へ。
試運転ですが貨物列車あつかいされていたようです。
ホームに上がったらすでにたくさんの人がいました。
何分か待つとついにきました。まず普通のディーゼル機関車でＳＬと客車を引っぱってきます。
ＳＬが引っぱられてきました。ブレてますが。
到着です。また微妙にブレてます。
Ｄ５１、つまり通称「デゴイチ」って呼ばれてるやつです。
ものすごい煙です。
赤い丸い板みたいなのは取り外されました。
反対側のホームに移動し撮影。ライトも点灯しました。もうすぐ折返し発車します。
外房線１１３系とＳＬが並びました。
発車します。発車時の風景を音でお楽しみください。途中で鳴る警笛が大音量なのでご注意ください。耳やスピーカーなどが壊れても知りません（笑）。→D51.MP3
発車しました。
木更津方面へ走っていきました。
この試運転は、２月１日に走った「ちばＤＣ号」用でした。「ちばＤＣ号」については、またそのうち旅日記として書きます。
今日から旅日記本格始動です。第１旅～旅４９旅はそのうちＨＰ上にて公開する予定です。
今回の旅の目的地は、横須賀線の大船～久里浜です。また、浦和駅高架化工事も見てきました。
２００７年１月１４日（日）
朝７時起床。とりあえず東京を目指します。
上野です。ここから宇都宮線で浦和へ行きます。
浦和駅です。ここに写っているのは京浜東北線ホームです。京浜東北線は高架化工事のため、１３時頃まで両隣の駅でそれぞれ折返し運転です。
ここから、さいたま新都心へ移動します。
宇都宮線で移動。さいたま新都心駅で撮影したものです。北浦和発大宮行きという、普段はありえない行先だったので表示機がこんな風に表示されていました。
湘南新宿ラインで一気に横浜へ行きます。
横浜です。この電車は団体列車だったようです。
横須賀線に乗り換えて、大船へ。
大船で昼食をとり、横須賀線で隣の北鎌倉へ。
北鎌倉です。大船の隣なのに、なぜかローカルな雰囲気です。
また１駅移動、次は鎌倉です。
鎌倉です。さすがに観光地とあって混雑していました。ここで、事故も起きていないのに、なぜか５分くらい遅れて到着した電車がありました。
今度は２駅移動、東逗子です。
東逗子です。またローカルになりましたが、北鎌倉ほどではないです。
１駅移動、田浦です。
田浦です。この駅はホームの両端がトンネルなので、ホームの長さが短いです。そのため１１両の電車が到着すると、写真のように東逗子寄りの前１両と２両目の一番前のドアが開かなくなります。写真は停車中の様子。
またまた１駅移動、横須賀です。
横須賀です。近くには、軍隊の船みたいなのが何隻もとまっていました。
さらに１駅移動、衣笠へ行きます。
この駅は電車の交換をする駅です。だいたい同時に発車します。
そして次は終点の久里浜です。
到着、久里浜です。これで横須賀線と総武線快速（久里浜～千葉）は全線走破しました。
このあと、上り電車に乗り途中逗子駅に降りて取材し、また上り電車で大船に出ました。そして大船から根岸線で横浜に出て、また横須賀線で東京へ戻りました。
今回の旅は北へ南へ行ったり来たりで大変でした。
正式ではないですが、今日は旅日記にします。ちゃんとした旅日記はそのうちブログでやるつもりです。
今回の旅は、相模湖へ中央線の新型車を撮影するのが目的でした。
昼１２時頃、東京着。ＮＥＷＤＡＹＳで昼飯を買って、いざ中央線ホームへ。
東京駅です。
ここから中央線で、相模湖をめざします。
そして中央線に乗車。
とりあえず２つ目の御茶ノ水でおりて、後からくる中央特快の大月行きを待ちます。最初から東京でそれに乗れっていう話な気もしますが。
豊田で特急の通過待ちをしていました。
「１番線ドア～が閉まります。ご注意ください。」
またひたすら相模湖へ向けて走り出します。
そして１３時５４分、相模湖に到着。
すでに、中央線新型車目当てと思われるファンがたくさんきてました。
まだ、新型車がくる時間ではなかったのですが突然来ました。
単なる試運転だったようです。
そして......
きました。
Ｅ２３３系、新型車です。
今日は試乗会に当選した人がこの電車に乗ってきました。
のちに、新型車（左）によって置き換えられる旧型車２０１系（右）。
いよいよ発車５分前です。
しかし先に通過するはずの特急が２分くらい遅れていたので、少し遅れて発車しました。
予定発車時刻は１４時５９分。実際は１５時０１分に発車していきました。
そのあと高尾に行ったら、相模湖で一番最初に試運転で来た車両と思われるものが、入ってきました。この電車はこのあと八王子方面へ行きました。
ま、そんなところです。
なんか、親と弟が落合南長崎の鉄道模型屋にいるとかで、中央線を新宿で降りて都営大江戸線で落合南長崎へ向かいました。途中、大江戸線の東中野で気づきました。
「新宿じゃなくて東中野で乗り換えればよかったじゃん......」
ちなみに中央線・総武線各駅停車の停車駅は
中野 - 東中野 - 大久保 - 新宿 です。
１駅損しました。
話変わりますが、今日、相模湖と高尾の駅の写真を撮ったため、明日はＨＰ更新（駅写真のページの更新）できそうです。
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