SL春さきどり

SL春さきどり号を見に行ってきました。

今回のSLは、2月13～15日に京葉線千葉みなと～内房線木更津で運転されました。

　

今回の撮影場所は巌根駅から２キロくらいのところにある踏切です。

113系で試し撮りしました。

　

SLがやってきました。

　

今回はD51修理のため、C57が客車を引いています。

汽笛を鳴らして通過していきました。

　

走り去っていきました。

2008年度２回目の鉄研旅行

鉄研旅行として箱根登山鉄道へ行ってきました。

朝8時30分北千住集合。

今回は遅刻者ゼロ。

9時13分発のメトロはこねで旅はスタートしました。

　

客室とデッキみたいなところの間のドア上にある表示機。

ところでメトロはこねに乗っていて気づいたこと

1.代々木上原駅は地上にあった

2.豪徳寺駅がいつのまにか高架になっていた

どっちも知りませんでした。

２時間くらい経ち、箱根湯本に到着。

　

これが箱根湯本まで乗ってきた車両、MSEです。

一回解散して、自由行動。

その後４番線に集合して、箱根登山鉄道に乗車しました。

ちなみに箱根湯本は「箱根八里」の発車メロディが流れます。

発車直後、いきなり急勾配に。

そして、最初は次の駅の塔ノ沢で降りました。

ここの駅舎の前にあるベンチに座って昼食としました。

　

駅舎は写真の左にあります。駅舎と言ってもトイレと水道があるだけですが。

この駅はトンネルとトンネルにはさまれています。

駅を見たりして、かなり滞在したあと、また電車に乗り、次の大平台へ。

　

わかりづらいですが、スイッチバックをする駅です。

写真で、電車がいる線路は下から上がってくる線路、

右方向に曲がっているのが見える線路は山の上のほうへ行く線路です。

駅周辺を散策していると、箱根駅伝のコースになっている国道に出ました。

　

駅ホームに戻ってきて撮影しました。

この写真の方が、電車が上がってくる様子がわかるかと。

その後終点の強羅まで行き、各自、駅を見たりお土産を見たり…

そして帰ることに。

強羅駅も発車メロディは「箱根八里」でした。

　

なんとか信号所でのスイッチバックです。同時に電車の行き違いもしています。

前方に停まっているのは、強羅行きです。

箱根湯本に着いたあと、すぐに乗り換えて、小田原まで出ました。

そして最後に東海道線に乗って東京へ戻ることに。

途中、踏切安全確認とかの影響で、大磯駅でかなりとまってました。

大磯駅発車時は珍しく発車メロディを３コーラス鳴らして出発しました。

遅れを取り戻すためか、猛スピードで走っていたようです。

普通電車なのに時速130キロ出ていた説も…

そんな感じで東京駅に戻ってきて、解散しました。

日付が変わって2月15日になっていたので、意図的に2月14日にしておきました。